我国近些年经济的快速发展，在一定程度上也离不开港口的建设，在近段时间，世界银行和IHS Markit研究机构，根据全世界范围内351个港口的工作效率进行了排名，从中评选出了全球效率最高的十大港口。
在这份前十名的榜单中，中国独占了6个席位，由此也可以看出我国港口的工作效率之高，尤其是由于公共卫生事件影响导致全球出现供应链危机时，我国港口更是发挥了重要作用，负担起了货物承接作用。
除了港口工作效率高之外，在规模方面我国也依旧稳居全球第一之位，根据相关信息，在2020年期间，我国港口货物的吞吐量达到了145。5亿吨，集装箱吞吐量达到了2。6亿标箱，这两项数据都稳居世界第一。
不仅如此如果以货物吞吐量数据为基准的话，那全球前十的港口当中，我国境内就有8个港口，凭借自身实力成功入围，在集装箱吞吐量方面也足足占据了7个席位，在这之中我国还手握了全球唯一一个近十亿吨大港口——宁波舟山港。
今年前三季度，我国十强港口名单也已经被公之于众，此次排名是根据货物吞吐量为基准的，在此次榜单中排名第一的就是宁波舟山港。
根据相关信息，该港口在今年1到9月期间，其货物吞吐量已经达到了将近10亿吨，也是目前为止，全球唯一一个达到这种规模的港口。
实际上最开始时，宁波港与舟山港并非一个港口，双方是在10年前融为一体的，两者在结合之后，也算是强强联手，虽然在一定程度上舟山港的地位要超差一些，但是其具备港口资源优势以及地理位置等多种优势，所以它的存在对于宁波港而言也算是锦上添花。
双方在合作之后，也针对彼此的优势，有了明确的分工，其中宁波港主要负责集装箱的相关业务，舟山港则主要负责的是散货，在分工明确的情况下，也相当于提高了港口的工作效率。
不过也有不少人表示，如果没有舟山港的加入，宁波港在我国的地位就会下降，也不会成为中国第一港，其实在双方还没有进行合作之前，宁波港在吞吐量方面就已经稳居我国第一之位，其实力本身也并不差。
宁波舟山港现在作为我国主要港口，它的存在也促进了长江沿线地区经济的发展，要知道它承担周边地区43%的铁矿石进口生意，还有99%的原油生意，到目前为止，它已经是我国境内最大的一个原油中转站。
此次除了宁波舟山港依旧稳居首位之外，上海港的成绩也同样亮眼，甚至在今年一举超越了唐山港，在榜单中排名第二，其货物吞吐量达到了5。74亿吨左右，与2020同时期数据相比较上涨了11。6%。
而如果是要看我国一个省份的港口发展情况，那山东省毋庸置疑稳居各省份中榜首之位，在国内前十强港口当中，山东省内就有3个港口，凭借自身实力成功上榜，这三大港口分别是青岛港、日照港、烟台港。
其中青岛港作为山东第一大港，也是我国境内的第五大港口，在2021年前10个月的时间里，其货物吞吐量达到了53292万吨，与2020年同时期数据相比较增加了5。8%，到目前为止青岛市内已经拥有8个万吨级别的深水泊位。
大众都知道青岛本身在地理位置方面就占据优势，其经济实力也一直名列前茅，往往提到山东，不少人最先想到的就是青岛市，由此也可以看出该城市在省内的高地位。
在今年3月8日时，山东省在港口发展方面也做出了详细的规划，按照其发布的相关信息，其中明确指出，今后要将青岛市建设成为全世界的海洋中心城市。
日照港近些年的发展势头也较为强势，现在已经归属于山东省港口集团，未来仍有较大的发展空间，总之在我国各大港口的助力下，今后我国在该领域的国际地位有望会继续保持。
