【最新揭露】白条怎么套出来，我来给大家避坑，随着互联网购物平台淘宝推出的花呗的快速发展，京东相应的推出了自家的先消费后付款的京东白条。相信很多朋友都会疑惑;就是白条如何套出来自己用呢？或者怎样使用才会更快速提升额度？今天给大家讲解一下。
京东白条取现是京东金融针对白条账单制用户推出的新权益，目前该服务仅部分用户可用，更多用户陆续开放中。白条取现是指：账单制用户可将白条取现额度，提取至账户本人的储蓄卡(不支持提取到信用卡)，取现后按日计息(0。05%起)，计入到白条账单中， 白条取现后，30 分钟内到账。
还有大家最关心的问题“白条怎么自己套出来用”菜鸟教程下面就来给大家简单的科普一下
京东白条怎么套出来？
白条兑现步骤：
1。手机打开JD金融APP，点击“白条”。
2。进入后会显示白条的可用额度和兑现的额度，再次点击进入。
3。然后点击“白条兑现”，输入你要兑现的金额。
4。然后该页面会显示你的还款时间和借款的日利息是多少。
5。再选择收款账户，点击立即兑现即可。
以上是具有白条兑现功能的用户的兑现方法，很简单不需要借助商家就能轻松完成，但没有白条兑现功能的用户应该怎么办呢？这个就比较复杂了，其中的方式方式是很多人都不清楚的，那么接下来菜鸟教程对此部分内容进行讲解：
总体来讲白条兑现分为秒到、出库、货到三种模式，当然这三种模式的兑现成本是不一样的，用户可以根据个人账户和实际需求情况进行选择。
术语解释：
a）秒到：就是用户能在30分钟内拿到扣除手续费后的所有回款。这种模式适用于比较急的人，但成本也是很高的，不要轻易相信很便宜的商家。
b）出库：按照商家指定的地址购买指定的品，商品从仓库分拣中-心发出后可以拿到扣除手续费的回款。一般在三到六个小时内能完成所有流程，此种模式使用于所有用户，在成本和回款时间都相对平衡。
c）货到：按照商家指定的地址购买指定的品，等商品签收后回款。一般自营物流是隔天能到，如果物流分配的是第三方物流，那么还会慢一些，但成本也是较低的。此种模式适用于账户不支持秒到或者不急用钱的用户。
在白条兑现的实际过程中，菜鸟教程遇见的大部分人还是选择秒到，因为一般都是急用钱才会选择白条兑现，当然是希望越早拿到钱越好。
接下来菜鸟教程给大家介绍一下2021年白条兑现秒到的新方法，各种秒到模式做一个比较详细的介绍：
1）云闪付秒：此种模式需要用户白条能支持充话费或者付款支持打白条，通过扫码支付就能完成兑现；
2）手机秒：此种模式需要用户在商城买手机能支持打白条，可以破除云闪付秒到限额的约束，优势在于能把白条所有额度都提出来。
3）出库秒：此种模式每天的额度是不一样的，所以不一定能把白条所有额度都兑现，此种模式一般在30分钟内能完成。
【扩展资料】
1、京东白条可以分期吗？
京东白条分期可以分为订单制分期和账单制分期，最长可以分到24期，如果遇到商家活动还可以享受分期打折的优惠。账单制分期的意思是消费者在用白条购物的时候就选择白条分期，订单制是消费账单出来后
再选择分期，当然这也是为了弥补消费者在购物的时候没有分期的一种补救措施，还是很不错的一种方案。
2、专门套白条的店铺如何找？
说实话专门用于套白条的店铺是很少的，这里店铺指的是京东C店，不是一般消费者就能知道相关信息的。为什么店铺这么少还能把白条套出来，因为商家其实是用白条在店铺购物后把商品（比如手机、平板电脑）等拿去变卖折损，然后再变成现金，这样成本是很高的。
3、套白条手续费是多少？
根据每个商家的收费标准不同手续费略有差异，但总的来讲是很高的，一般在15%-20%之间，有些朋友说找到了可以5给点把白条套出来的商家，但那种情况是不可能的必然存在骗局的，因为没有人会倒贴帮你把白条套出来的，这个是道理很浅显易懂。找到靠谱商家套白条才算关键，虽然手续费贵一点但很安全。
以上就是白条怎么套出来的相关知识，希望介绍的办法能够帮助到您，如果不适合你，可联系浏览器底部微信免费咨询其他方法。同时也建议在使用白条期间，按时归还，养成一个良好的信誉。当然，若是您目前尚未获得取现功能，也不要着急，建议多多使用白条购置商品，等待系统的评估。
“我的新能源车指标有效期是12个月，可眼下光等提车就要6-7个月。”家住北京市朝阳区的张琨最近因为买车有些焦虑。他和千千万万名消费者的烦恼暗示着，一路高歌猛进的新能源汽车似乎遭遇了一些“堵点”。
一方面，进入2022年以来，受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的叠加影响，多家企业“排队”上调了新能源汽车销售价格。
据不完全统计，去年销量前30名的新能源汽车车型，今年已有近三分之二宣布了涨价。这一波来势汹汹的集体涨价潮，让不少消费者和业内人士对新能源汽车产业发展产生担忧。
另一方面，自2021年起，受全球芯片紧缺影响，汽车市场尤其是新能源汽车交车延期情况时有发生。
由北京阳光消费大数据研究院、对外经济贸易大学消费者保护法研究中心等单位联合发布的《国内汽车消费维权舆情研究报告(2021)》显示，“未按时交付”已经与质量问题、服务问题以及虚假宣传并列，成为国内汽车消费维权中的常见问题。
新能源车“涨声一片”，产业链协同还需齐步走
“从去年第三季度到今年，动力电池上游原材料价格涨势迅猛，导致整个新能源汽车产业链都要一起分担成本上涨的压力。”近日，在蔚来2021年Q4财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，目前蔚来没有涨价的计划，接下来会根据原材料价格等成本变化以及市场情况，判断是否调整价格策略。
公开数据显示，蔚来3月共交付智能电动汽车9985台，同比增长37。6%。2022年一季度，蔚来累计交付智能电动汽车25768台，同比增长28。5%，实现连续8个季度正增长。其中，蔚来智能电动旗舰轿车ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日已交付163台。
“蔚来不仅销量稳定，更重要的是，考虑到蔚来产品的平均售价超过42万元，其高端智能电动汽车品牌的定位和形象持续巩固。”有分析人士认为，蔚来看重在高端新能源汽车市场的占有率，其产品也相对容易消化成本上涨的压力。
成本压力不只来源于动力电池，影响汽车智能化水平的芯片，铝、铜等大宗商品，几乎都面临着涨价的压力。尤其是汽车芯片，它被认为是智能电动车的“脑神经”，其供应链是否顺畅，牵动着几乎所有从业人员的心。
无论是预计5月下旬发布的搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，还是诞生于蔚来第二代技术平台NT2的首款SUV车型——ES7，在蔚来的一系列产品攻势背后，汽车芯片无不扮演着不可或缺的重要角色。
“我们每辆车都要用1000多颗芯片，其中约有10%会出现供应紧张的问题。”李斌举例说，去年公司有一些毛利的损失，就是因为汽车芯片供应短缺和价格上涨。
据了解，蔚来今年的整车毛利率目标设定为18%-20%。李斌透露称，蔚来与英伟达、高通等高端芯片供应商有着长期、稳定的战略合作，但一些基础芯片的供应链还存在“堵点”。他表示，今年整车产能总体上将保持稳定，但供应链尤其是基础芯片供应链的波动性，将对新能源汽车产业产生较大影响。
按照中金公司的统计，当前新能源汽车的成本提升幅度在10%-20%，单车成本涨幅就达到1万元左右。显然，对于原本价格较低的小型电动车来说，这绝不是一个小数目。
“动力电池的原材料价格上涨已经持续了一年之久，部分新能源车型的成本和售价已经出现了倒挂现象，基本上是卖一辆赔一辆。”一位不愿具名的某车企内部人士告诉记者，在这种情况下，新能源汽车涨价是必然趋势。
“如果涨价幅度超过消费者可承受的程度，极有可能出现两年前新能源汽车产销量下降的局面，从而影响我国新能源汽车健康发展。”有业内分析人士担心，这将会给补贴政策退坡后的行业换挡前进带来巨大的负面影响。考虑到新能源汽车价格原本就高于同级传统燃油车，这种担忧并非没有根据。
