放眼全球豪华汽车市场，德国的宝马、奔驰和奥迪依然是全球豪华汽车市场的销量支柱，所以德国在汽车工业的地位仍然是不可撼动的，而根据数据显示，德国汽车品牌在全球豪华汽车市场的份额高达70%以上，几乎处于绝对的领先地位。
在最新的全球十大汽车集团销量排行榜中，宝马集团跻身全球前十，是唯一入围的豪华汽车品牌，德国宝马集团全球销量高达252万辆，中国市场占比达到34%，可见中国市场对这些豪华品牌的重要性，所以只要在中国市场站稳脚跟，全球市场份额将踏上新台阶。
但是，并不是所有的品牌都能像BBA一样，在中国市场站稳豪华汽车市场的地位。在欧洲，除了德国，英国、法国同样也有自己的汽车工业品牌，其中英国更是全球多个豪华汽车品牌的诞生地，其中就包括宾利、劳斯莱斯、捷豹路虎。
其中，捷豹路虎原本是属于英国的品牌，但是随着英国经济向更赚钱的第三产业全面转型，第二产业逐渐没落，多个豪华品牌相继被出售，捷豹路虎被卖给了美国福特公司，然而经营不善出现亏损，在金融危机之下转手又卖给了印度的塔塔集团。
可以说，捷豹路虎的经历有些坎坷，虽然出身贵族，但是却沦落到多次被卖的命运，如今印度塔塔集团持有的捷豹路虎公司仍然处于亏损，全球销量持续下滑，曾经在中国市场年销12万辆，比肩BBA，如今却亏损百亿，这一欧洲豪华品牌真的要凉吗？
捷豹路虎进入中国市场是在2010年，当时在中国市场的销量只有2万多辆，不算出色，但是经过短短几年的培育，销量开始大涨，2014年年销量达到12万辆，成为了中国市场继BBA之后第四个年销量超过10万辆的豪华汽车品牌，中国成为了捷豹路虎最大的海外市场。
然而，巅峰过后却是一路下跌，捷豹路虎销量持续下跌，业绩出现亏损，2018年在中国市场销量下跌超20%，公司亏损了236亿元，2019年继续亏损37亿元，在中国市场的销量跌破10万辆，2年亏损273亿，更重要的是中国市场销量跌去了不少。
在2020年全球疫情影响下，捷豹路虎反而实现了57亿的盈利，但是好景不长，2021年二季度亏损了26亿元，一个季度就亏损这么多，全年业绩堪忧。相反的是，BBA在中国市场的销量节节高升，而捷豹路虎已经不再有昔日的巅峰地位。
捷豹路虎在中国及全球市场表现不佳，官方给出的原因是芯片短缺、全球汽车行业不景气等原因，但是这种外部因素各大车企都会遇到，而其他豪华品牌反而实现销量和业绩大涨，宝马、奔驰2021年的净利润增幅都超过200%，其中奔驰的年利润高达1618亿人民币。
那么，捷豹路虎的全球销量下滑，根本原因不在于这些外部原因，而是内部因素影响。首先是定位失败，原本是属于英伦贵族的品牌形象，结果在中国市场却成为了暴发户的最爱，精英阶层客户只会远离，品牌定位模糊、出现偏差。
其次是产品质量问题，各种故障问题的投诉率较高，不过近两年产品质量似乎有所好转，但是之前由于存在的故障问题，所以即使现在修正了，要想让消费者打消这些顾虑还需要下功夫和时间。同时，在国内豪华汽车品牌市场，德国三巨头BBA地位稳固，其他品牌很难与其平起平坐，竞争压力较大。
