60余年历程，独立核实并不断见证着世界之最，逾4万条精彩记录，吉尼斯记录的意义是对自我极限的挑战！大家在见证奇迹的同时，也为记录创造者的脑洞大开之举感到叹服。多年以来，汽车领域同样不乏载入吉尼斯纪录的事例，今天我们来为大家列举一番，我想这应该是汽车爱好者所喜闻乐见的。
- 中国车手创造吉尼斯奇迹
首先说说我们的中国车手韩岳老师，他曾驾驶一台改装过的MINI COOPER S，接触地面的一侧换装特制轮胎，车身部分零件经过强化，韩岳仅用一次便成功用两轮跑完纽北全程。而在熟悉了操作之后，韩岳又开始第二次尝试，用时仅为45分钟。
纽北赛道被称为“绿色地狱”，全长20。832km，拥有177个弯道以及300米以上的高度落差，是世界性能车坛的英雄锻造之地。两轮着地跑完纽北全程难度比其它赛道大很多。韩岳在达成这项记录后，纽北赛道负责人希望韩岳将赛车服留在纽北博物馆，韩岳此次单侧车轮跑纽北赛道的吉尼斯世界记录挑战，无疑是我们中国车手的荣耀。
当然，韩岳的吉尼斯挑战并不止这一项，在2014年的中国汽车漂移锦标赛上，韩岳还创造了“最小间距漂移入位”的吉尼斯世界纪录。这次的漂移入位对驾驶精度的要求可想而知。挑战是由前后两台车摆成的3933mm车位长度，而留给韩岳驾驶车辆的车身前后间距只有80mm。此前的漂移最小入位记录是由英国人Alastair创造的86mm车间距。而韩岳再次创造世界纪录。
- 世界上行驶里程最长的汽车
再来看一个美国的吉尼斯世界纪录案例，Irv Gordon曾经是美国一所大学的教师，他在1966年他购买了一台沃尔沃P1800S，并在退休后驾驶它开始了自己的环球之旅，且行驶旅程已经突破480万公里，成为世界上汽车行驶里程的最长纪录。
沃尔沃P1800S作为当时颇受欢迎的车型，于1961年投产上市，经过了50多年的使用，Gordon的这台P1800S历经两次大修，发动机却未曾换过，480万公里的里程，相信就算是国内的出租车司机也会感到惊叹了吧。
- 汽车拉动满载客机的世界纪录
而保时捷曾在2016年用卡宴车型拉动了一架满载的，载重285吨的空客A380客机，其被认证记录是“拖动最重飞机的量产车”。如此噱头不只是保时捷，大众也曾用途锐车型拉动155吨的波音747，日产途乐拉动的是重170吨，更加满载的747客机。而保时捷无疑再次将打破世界记录，将拖拽质量提升至285吨。保时捷不仅使用扭矩更大的柴油版卡宴挑战记录，随后的汽油版卡宴Turbo S同样进行了挑战并获得成功。
- 世界上最快速度的车和最快加速车型
另外，你知道世界上最快速度的车和最快加速车型分别是谁吗？超音速推进号（Thrust SSC）是由英国人查德·诺贝尔和安迪·格林一同打造的超音速汽车。这款车搭载两台战斗机上的喷气发动机。当时在美国内华达州黑岩沙漠创下了最快时速1228km/h的世界纪录。
而曾经吉尼斯世界记录上最快加速的车型是标致的208 T16赛车，这台车搭载3。2L V6双涡轮增压发动机，最大功率875马力，搭配6速序列式变速箱，并且采用全时四驱系统。此外，车身大量使用碳纤维材质，整备质量仅为875公斤，0-100km/h加速时间1。8秒。
而说到电车漂移，曾经的世界纪录是保时捷Taycan在霍根海姆赛道的保时捷体验中心创下的，保时捷驾驶教官Dennis Retera在200米长的圆形赛道上完成了210圈，共花费了大约54分钟的时间，并完成了长达42。171km的世界纪录。Retera随后表示：“当关闭驾驶稳定性程序时，保时捷Taycan依然易于操控，特别是后轮驱动版本。漂移过程中，保时捷Taycan始终有足够性能和稳定性，特别是底盘和转向的精准控制，即使在侧向移动时也始终易于控制。”
近日我们获悉，一个中国新能源品牌的高性能电动车即将挑战保时捷Taycan所创下的吉尼斯记录，这个车型是智己L7。要知道，连续电漂不仅对车辆的电机、电池和传动、车身刚性等可靠性是极大的考验，同时对于车辆在极限状态下的操控能力也有很大要求。不知道各位在听到这个消息后有何感想，对我个人来讲，我们是想给智己L7竖大拇哥的，无论它能否挑战成功，最起码给中国新能源品牌起到了表率作用。
我们现在已知的是，智己L7的底盘是联合F1威廉姆斯前瞻工程团队，在英国米尔布鲁克试车场的山路赛道上，完成了108项底盘性能指标的调校验证。同时490mm的低重心、四轮矢量驱动技术和3。87秒百公里加速等都是其挑战Taycan的底气。那么智己L7究竟能不能凭借这些能力，挑战保时捷Taycan所创下的吉尼斯记录？让我们拭目以待！
