1、识别真实年龄。车辆的里程数可以直接反映车辆的实际年龄，而检查车辆里程数一般可以去4S店内查询，如果发现该车的里程数不多，也不要开心太早，因为也有不少原车主调车辆的里程表，所以还是要以实际的车况为准。其次是可以要求对方拿出近期的保修发票，一般发票上都会显示车辆的行驶里程。如果没有保修发票，踏板上的橡胶蒙面也能较好识别车龄。最后是检查经常有触摸的地方，譬如方向盘及中间的车标、车门侧的车窗按钮、安全带，这些地方都是开车的时候需要经常触摸的，如果发现有较严重的磨损，那有可能车辆的里程数比较多。
2、检查车辆外观。首先检查车辆外表的车漆，我们都知道如果车辆进行过大修，或者是经过大型事故的碰撞摩擦，一般表面车漆破损后都会补漆，如果补漆的技术比较差，可以发现车辆存在着明显的色差，如果是大面积的补漆，通过肉眼观察可以明显分辨出来。其次是可以通过轻敲车身的方式分辨，如果车辆没有补过漆是原漆，声音一般会比较清脆，而补过漆的地方声音则相对沉闷。最后是通过专业的漆膜仪检测，即便没有发生过大型事故，也难免会遇到轻微的剐蹭情况，所以肉眼检测只是一种便于检测的方法，最好是使用漆膜仪，漆膜仪的数字可以显示车漆的厚度，通过车身不同位置的车漆厚度做对比，也能够更好甄别车辆是否做过车漆。
3、检查事故隐患。通过观察车轮与车体之间的间隙是否对称，如果这个间隙有大有小，并不对称，那么有可能是车辆经过较严重的碰撞，导致车体弯曲变形。其次是在细节方面，比如车内的地毯下面，查看是否有硬伤等隐患。同时关注焊接的痕迹，机盖下的车架焊接点，包括车架、四梁六柱等，观察焊接点是否有异样。一般原来的焊接点都比较平滑，相对规则，而后加的焊接点则更为粗糙。最后可以看安全带的生产日期，如果和车辆铭牌的日期不一致，那有可能这台车辆因为事故原因更换过安全带。
4、检查是否为水泡车。如果检查车毯发现有一定的潮湿感，并且是前后比较潮湿，那有可能车辆泡过水。其次是测试按键的灵敏度，触摸与按压中控上的按键和液晶屏，是否会有干涩以及没弹性的情况，但也有可能水不到这个位置。也可以查看安全带的位置，将安全带抽出后，检测内外的颜色是否有较大的深浅区别，其次再检查安全带是否有水迹，座位与坐垫也可以看有没有残留有沙子，特别关注座椅下面的区域，如果弹簧和滑轨有锈迹，车辆也存在着泡过水的可能。
5、检查车身状况。到达现场后，可以绕着车辆多转一转，仔细观察挡泥板的边缘位置，观察机件的磨损程度，车子在外长期经受风吹日晒，机件都会呈现出不同程度的陈旧及生锈。车轴以及排气管等细节位置也是需要多加注意。绕到车门附近时，打开车门看一下门框的螺丝口有没有拧开与滑动的情况，如果有松动迹象则说明车门有更换过的情况，同时沿着车门外侧的边缘往上摸，如果有扎手的刺痛感，车门也可能被更换过。
6、检查发动机。发动机可谓是车辆最重要的地方，如果买到发动机有问题的二手车则是得不偿失的事情。首先查看发动机的外观，是否会存在着漏油、漏水的情况，其次对内部进行检查，在检查时要小心翼翼，因为会有许多隐藏的小问题。启动发动机后，如果气体是淡灰色，说明发动机的状况相对比较好，如果排出的是黑色的气体，那发动机还需要在调校，如果是蓝色的说明发动机的耗损比较大，比较疲劳。最后启动发动机还要听一下声音是否有异响，闻一下味道是否有很刺鼻，通过“眼耳鼻”进行综合检查。
7、试驾检查性能。很多人购买二手车只注重了一个车况，其实试驾环节同样很重要，有些车辆的情况只能通过试驾来检测，比如说在试驾的时候发动机，波箱底盘有没有异响，从车辆的表面看几乎很难看出来。对于一辆二手车来说，他有小钣金与小喷漆的现象，都是相对比较正常，只要没有大事故，譬如水泡、火烧、切割，不影响安全驾驶才是最重要的。试驾启动车辆后，把空调全部打开，让发动机最大负荷的运转，尽量不要开音乐，开音乐的话就听不到发动机的声音了，听一下发动机有没有异响。在转弯的时候，转动方向盘看是否有跑偏，同时经过陡坡的时候感受底盘是否有松散迹象。最后在试驾结束之前，检查排气筒，一般排气筒都是干的，如果有油迹，那这辆车就比较烧机油。
8、过户及手续。如果最后车辆没有太大问题，那么就是手续了，手续的真假大家也要自行分辨，如果手续没有问题，最好就是可以过户，不能过户的车辆资料也要备齐，包括行驶证、机动车登记证书等等。在登记证上需要注意，查看是否已经解除抵押，一定要有“接触抵押”四个字在登记证上，其次是交强险是否还在有效期内，行驶证上的图片与实车是否为同一辆车。
